Le M5 handbike – un vélo couché à trois roues à propulsion
manuelle – offre de nouvelles possibilités de mobilité, transport, condition
physique, loisirs et compétition. Le M5 handbike a un rayon d’action six
fois supérieur à celui d’un fauteuil roulant et permet donc de laisser la
voiture au parking. Vous pourrez rapidement atteindre 20 km/h ! Le record
mondial de vitesse sur 200 m est actuellement de 52 km/h.
Le
M5 handbike vous permet de briser la spirale d’inactivité croissante et
de servitude au fauteuil roulant. Même une utilisation récréative du M5
handbike mène à une perte de poids et une amélioration de la condition physique.
En l’utilisant trois fois par semaine, vous vous rendrez déjà compte d’une
plus grande facilité dans l’exécution de vos tâches quotidiennes. Vous pourrez
à nouveau faire du vélo avec votre famille et/ou amis, pour le plaisir ou
la compétition, à vous de choisir.
Dans le M5 handbike, vous êtes
confortablement couché et vous ne serez plus confronté à votre handicap.
Vous êtes tout simplement considéré comme un(e) cycliste ou sportif(ve)
particulier(ère). Le M5 se charge – grâce à sa forme particulière – de ce
changement d’image.
La colonne de transmission/direction escamotable
permet un passage de et vers le fauteuil roulant aisé. Même les personnes
ayant des lésions cervicales peuvent utiliser le M5 handbike. Qu’est-ce
que vous attendez ? Si vous pouvez vous mouvoir avec un fauteuil roulant,
vous pourrez aller beaucoup plus vite avec le M5 handbike.
Technique
Le
M5 handbike est issu de l’expérience de plus de dix ans qu’a M5 dans la
conception de vélos couchés à deux et trois roues ainsi que de carénages
intégraux (le record de l’heure actuel du vélo couché à carénage intégral
est actuellement de 77,123 km/h).
Les M5 ont par ailleurs une très
bonne réputation dans le monde du vélo couché. De nombreux titres et records
néerlandais et internationaux ont été conquis au fil des ans. Le M5 handbike
profite pleinement de ces résultats. Par exemple, c’est le siège du vélo
couché à carénage intégral qui a servi de modèle pour le siège particulièrement
ergonomique du M5 handbike. Les virages pris rapidement ne sont plus un
problème grâce au coussin à forme spéciale. Le centre de gravité particulièrement
bas et les deux roues motrices avant sont d’autres facteurs qui contribuent
à sa stabilité.
Les deux roues motrices avant ont été choisies à
dessein. Elles garantissent une stabilité dans les virages, alors qu’une
roue unique mène inévitablement à un dérapage plus rapide et un risque de
basculement plus élevé.
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