Les photos de cette chouette journée
Tout Nouveau , Tout Beau
Le M5 Carbon Mid Racer 28/20
3695 €
et toujours le 20/20 eco
la qualité et le service M5 à 1270 €
Nouveau siege carbone 3 tailles
hyper rigide , 469 gr en taille m .
Quelques photos du mondial du deux roues.
Video : Freins M5 ou quand la technologie devient artistique ...
Les photos de la journée M5
La video de la journée M5
La video de Mathieu
Nouvelle version "TREKKING " des 26/26 guidon bas et Shock-Proof 559 .
Tail bag pour M5 carbon High Racer disponible
Le M5 Carbon High Racer peut être maintenant équipé d'une pointe arrière coffre en carbone ,
d'une capcité de 65 litres le tail bag augmente encore l'efficacité aérodynamique ,
le poids est de 2 kg. , un High Racer complet avec le tail bag pèse seulement 11 kg !!!
Pedalier M5 Ultralight
Enfin prêt aprés 8 mois de recherche le nouveau pédalier M5 ultralight : 238 grammes !!!,
est comme nos freins , non seulement ultraléger mais aussi ultra rigide !!!
Encore un nouveau record , ce pédalier alu est le plus léger au monde ! , 20% plus léger que le précédent record , le THM Clavicula ,
mais encore mieux , il est 10 % plus rigide que le THM .
Tout cela ayant été testé selon le protocole d'essai de la revue allemande "Tour
ce nouveau produit est entièrement manufacturé en alu 7075-T6 anodisé ,
Le boitier de pédalier M5 complet pèse lui 120 ou 140 gr. selon la version , aussi en alu 7075-T6 .
Livraison janvier 2007
Moyeu arrière ultralight
Nouvel exemple du "léger mais rigide": le moyeux arrière M5 de 164 gr.
disponible pour l'instant en 24 rayons mais d'autres versions vont arriver rapidement .
Ce moyeu est aussi en alu 7075-T6 , l'axe est de 15 mm avec 4 roulements .
Le flasque droit mesure 78 mm , pas moins de 40% de plus que la concurrence ce qui augmente l'équilibre de la roue ,
le roulement gauche situé tres près du serrage contribue lui à la rigidité .
Moyeu avant
33 gr. disponible en 16,20ou24 trous, largeur 100 mm.
Moyeu M5 ultralight : 95 €
Moyeu ultralight M5 roulements céramique : 145 €
Moyeu arrière
Moyeu arrière M5 ultralight : 250 €
Moyeu arrière M5 ultralight roulements céramique : 350 €
Jantes "Full Carbon" M5
Apres de nombreux mois de test nous vous présentons les jantes M5 tout carbone pour pneus ou boyaux .
disponibles en 38 ou 50mm. de hauteur , largeur 20 mm , les deux garanties jusqu'à 9,5 bars
Poids :
C 38 (pneus) : +/- 385 grammes
C 50 (pneus) : +/- 430 grammes
T 38 (boyaux) : +/- 305 grammes
T 50 (boyaux) : +/- 345 grammes
La vidéo d'Interlaken
La Classique Genevoise 2006
Pour ceux qui doutent des capacités des vélos couchés en côte , 80 Km plus que valonnés
Premier vélo-couché : Thomas Shott , 1h54'51"
Premier vélo de course : Antonio Rodrigues , 2h00'36"
Photos , Vidéo
Léger comme une plume et super rigide :
le nouveau M5 Carbon High Racer
Apres 6 mois de préparation le nouveau M5 Carbon High Racer a été présenté à l'occasion de Cycle Vision . c'est le plus léger et le plus rigide de tous les vélos-couchés de série au monde ! Plus rigide que tous le vélos couchés de même catégorie en aluminium .
Un bon design n'arrive pas par hasard ...
Surtout lorsqu'il s'agit d'un design technique et complexe comme celui du dernier M5 : le " full monocoque " Carbon High Racer . Cette machine "high tech" est le résultat d'une combinaison unique de connaissances et d'expérience qui ne peut être trouvée chez aucun autre fabriquant de vélos couchés au monde . 23 ans de conception et de fabrication de vélos couchés se retrouvent dans ce nouveau vélo . Ajoutez à cela l'expérience de la course et des records du fondateur de M5 Bram Moens et une nouvelle norme est née
Les avantages du M5 Carbon High Racer :
-Confort et ergonomie
-Des roues légères de grand diamètre (28/28 ou 28/26)
-Une hauteur de siège minimim (48cm) associèe à une vue maximum dans le traffic
-Une rigidité du cadre maximum combinée à un poids minimum , par l'utilisation du "Finit Element Method" (FEM) , chose unique dans le monde du vélo couché .
- La préservation du confort grace aux grandes roues et au long empattement ( 138 cm.)
-La courte potence possible grâce à une géometrie étudiée , nous n'utilisons pas des potences de 40 ou 50 cm mais juste de 17 à 23 cm. rendant ainsi les potences relevables inutiles . Une potence courte signifie aussi plus de rigidité et moins de poids .
Finit Element Method
Notre M5 Carbon High Racer a été soumis à la FEM pour déterminer l'orientation idéale de la fibre de carbone ainsi que l'épaisseur idéale pour obtenir le meilleur rapport poids/rigidité
Caractéristiques techniques :
Poids : 7,5 kg
Roues 28'/28' ou 28'/26
Hauteur de siége :48cm.
Hauteur du boitier de pédalier : 74 cm.
Angle de siège réglable de 17° à 28 °
Guidon alu 7075-T6 ultra léger
Choix entre 3 angles de potence
patte de dérrailleur en alu 7075-T6 interchangeable disponible en 2 tailles pour l'utilisation de petites cassettes ou de cassettes de montagne .
Passage de chaine au dessus de la roue avant ou directe .
Longueur : bome réglable
Equipement : au choix du propriétaire
entrejambe minimum en 28/26 : 84 cm.
entrejambe minimum en 28/28 : 89 cm.
Fourche avant carbone monobras en 28/26
Fourche avant carbone double en 28/28
Premières livraisons prévues début août 2006
Prix en Shimano 105 : 3512 €
Réservations possibles dès maintenant
Les TICAS sont à la boutique
Le SCORPION à l'essai à la boutique
une merveille de finition et des performances à vous couper le souffle
M5 France sera présent comme exposant au salon de La Bassée le 22 janvier 2006
A vous de voir !!!
Vélo-couché ou STF (Scrotum Torturing Fossil)
M5 France remercie tous les amateurs de vélos-couchés venus nous rendre visite au mondial du deux roues
Quelques photos du salon .
Championnat suisse à interlaken
30 , 31 juillet 2005
les photos avec l'aimable autorisation de Futurebike
Jean Claude Perfetti pendant le critérium
pour ceux qui doutent de la maniabilité du M5 Low Racer ...
Pointe coffre pour Shock Proof
Plus seulement pour le Low Racer mais aussi pour le Shock Proof une pointe aero coffre est disponible ,
un accessoire utile pour améliorer l'aéro (mais non pas l'apéro , l'aéro ) et transporter des bagages.
Fiche technique:
•Disponible en version carbone ou époxy
• poids : 2,5kg en carbone , 3kg en époxy. Le tail bag remplace porte bagage , ensemble de sacoches garde-boue et pointe aéro.
• Volume: 66 litres.
• 100% étanche
• Possibilité de fermer à clef
Tail Bag carbon pour Shock Proof : 605 €
Tail Bag glass fibre pour Shock Proof : 490 €
TiCa Low Racer
Il arrive : le M5 TiCa Low racer
En fin de période de test , le M5 low racer Titane Carbone arrive enfin
voici les premières photos .
environ un kilo moins lourd que les modèles concurrents avec un look splendide .
La version de base en Shimano 105 est à 10 Kg et 2870 €
une version ultra légère à 8,7 kg sera aussi disponible .
Bram Moens à la lutte avec les équipes de l'UCI pro tour
En ouverture du contre la montre par équipes de l'UCI Pro Tour de Eindhoven (Hollande) ,
Bram a eu l'occasion de se frotter aux meilleures équipes pro du moment .
Seulement les 20 meilleures équipes étaient invitées à participer ( Rabobank , Fassa Bortolo , Gerolsteiner , Crédit Agricole ,
T Mobile , Discovery Channel etc ...pour ce dernier test avant le tour de France .
Bram avec un temps de 57 mn. se classa au milieu des équipes pro de 6 coureurs , laissant derriere lui pas mal de team pros !
Performance remaquable si l'on considère que Bram qui approche de la cinquantaine a à peu près deux fois l'âge des coureurs auquels il était opposé ,
et compte tenu aussi du fait qu'il courait seul contre des équipes de 6
Bram a couvert le distance de 48 km à 50,52 km/h de moyenne ...
Bram Moens courait avec un Carbon Low Racer et l'on peut imaginer qu'avec ce genre de machine les pros seraient capables de rouler à des moyennes de 60 km/h ou plus !!!
Cétait bien de la part de l'UCI de nous donner la chance de montrer de quoi sont capables les vélos-couchés en espérant qu'ils nous donneront d'autres occasions .
CYCLEVISION 2005
Sur le cicuit de formule 1 de Zandvoort à l'occasion des championnats d'Europe de vélo-couché
Le Team M5 France revient avec un Champion d'Europe
JORGE GARCIA Champion d'Europe de l'heure en catégorie non caréné avec un M5 Carbon Low Racer de série
Bram Moens 3° de la course de l'heure catégrie pointe arrière sur M5 Low Racer
Marc Tauss 3° du sprint 300 m. sur M5 Low Racer
à noter aussi les très bonnes performances de Pierre Morin et de Guillaume Novel
tous deux sur M5 Low Racer
D'autres photos de cyclevision
Quelque soit le vélo-couché l'important ce sera toujours le sourire
Premières photos de la première manche Future Bike Séries à Oerlikon
Nouveautés M5 avril 2004 .
Pleins de nouveautés pour faire plaisir à votre vélo .
Nouvelles vidéos .
le Kettwiesel ride à l'essai à la boutique
Jorge Garcia ou quand les portugais s'allongent ...
Nouveaux étriers de freins M5
Tout beau ,tout nouveau
le Titanium City-Racer
Spécial hiver !!!
Le Shock-Proof "ice race"
Toujours plus léger !!!
Le Shock-Proof Titane est maintenant disponible dans une nouvelle version encore plus légère : 9,6 kg. , pédales et garniture de siége comprises , très bientôt une autre version à 8,7 kg. sera disponible ;
Contactez moi pour plus d'infos .
Sacoches latérales spéciales Low Racer 95 €
Toute la gamme radical design est disponible chez M5 France
les vidéos de la Gentleman d'Annecy et d'Interlaken
nouveau : plus de photos de la Gentleman d'Annecy 2004
les premières photos du championnat Future -bike à Interlaken
D'autres photos d'Interlaken sur le site Future-Bike
Journée association roue libre Chambery
L'ensemble de notre gamme de vélos couchés est disponible ici
le City-Racer est à l'essai a la boutique
Le tandem dos à dos "Double'D" pour le première fois en action aux championnats du monde 2004
Les premières photos de Cyclevision
Le nouveau Shock-Proof 559 est arrivé , venez l'essayer .
Shock-Proof titanium 571
Premier podium pour JP Coulomb
Nouveau : Roues 451 carbone !!!
Tandem 2004 !!!
Tout nouveau , tout beau le nouveau Shock-Proof 559 M5
EBS: Leviers de freins ergonomiques
Une carte pour situer les autres vélos-couchés en Europe
Simple mais GENIAL ET REVOLUTIONNAIRE !!!!!
Grosses nouveautés chez M5
Le vélo-couché en montée
Cycle vision devient le championnat du monde 2004 !!!
M5 distributeur des roues aéros HED et du Power Meter ERGOMO
Pédalier Lightning carbone : 425 grammes
Nouvelle fourche carbone M5
Journée sans vélo à Annemasse
Le tour d'Islande en Tandem M5
Gentleman Annecy )
Interlaken
Classique genevoise
Cyclevision
Bram Moens brave la tempête
Championnat hollandais sur l'île de Texel
Performances éblouissantes au championnat hollandais
Grand succès des M5 Low Racer à Cycle Vision
Autres succès de l'équipe M5 Low Racer