Tail bag pour M5 carbon High Racer disponible
Le M5 Carbon High Racer peut être maintenant équipé d'une pointe arrière coffre en carbone ,
d'une capcité de 65 litres le tail bag augmente encore l'efficacité aérodynamique ,
le poids est de 2 kg. , un High Racer complet avec le tail bag pèse seulement 11 kg !!!


Nouveau M5 Ultralight
Pedalier M5 Ultralight

Enfin prêt aprés 8 mois de recherche le nouveau pédalier M5 ultralight : 238 grammes !!!,
est comme nos freins , non seulement ultraléger mais aussi ultra rigide !!!
Encore un nouveau record , ce pédalier alu est le plus léger au monde ! , 20% plus léger que le précédent record , le THM Clavicula ,
mais encore mieux , il est 10 % plus rigide que le THM .
Tout cela ayant été testé selon le protocole d'essai de la revue allemande "Tour
ce nouveau produit est entièrement manufacturé en alu 7075-T6 anodisé ,
Le boitier de pédalier M5 complet pèse lui 120 ou 140 gr. selon la version , aussi en alu 7075-T6 .
Livraison janvier 2007


Moyeu arrière ultralight
Nouvel exemple du "léger mais rigide": le moyeux arrière M5 de 164 gr.
disponible pour l'instant en 24 rayons mais d'autres versions vont arriver rapidement .
Ce moyeu est aussi en alu 7075-T6 , l'axe est de 15 mm avec 4 roulements .
Le flasque droit mesure 78 mm , pas moins de 40% de plus que la concurrence ce qui augmente l'équilibre de la roue ,
le roulement gauche situé tres près du serrage contribue lui à la rigidité .

Moyeu avant
33 gr. disponible en 16,20ou24 trous, largeur 100 mm.
Moyeu M5 ultralight : 95 €
Moyeu ultralight M5 roulements céramique : 145 €

Moyeu arrière
Moyeu arrière M5 ultralight : 250 €
Moyeu arrière M5 ultralight roulements céramique : 350 €

Jantes "Full Carbon" M5
Apres de nombreux mois de test nous vous présentons les jantes M5 tout carbone pour pneus ou boyaux .
disponibles en 38 ou 50mm. de hauteur , largeur 20 mm , les deux garanties jusqu'à 9,5 bars
Poids :
C 38 (pneus) : +/- 385 grammes
C 50 (pneus) : +/- 430 grammes
T 38 (boyaux) : +/- 305 grammes
T 50 (boyaux) : +/- 345 grammes

La vidéo d'Interlaken

^{Le carbon High Racer est à la boutique
Le plus léger et le plus rigide du marché}

Nouveaux étriers de freins M5


Apres plus d'un an de développement et de tests M5 présente un nouvel étrier de frein side-pull super léger avec une structure "space-frame" , aluminium 7050-T6 , made in Middelburg , Hollande .
Le résultat : des étriers pesant 73 grammes et tres rigides .
Pendant les essais avec une traction supérieure à 130 kg ce sont les cables qui ont cassés , les étriers n'ont jamais bronché alors qu'une roue se bloque à moins de de 45 kg.
les tests ont montré que la rigidité des freins etait 1,6 supérieure aux Shimaon Dura Aace ou Campagnolo Record .
le design de ces nouveaux étriers est déposé .
Disponibles en mai 2005 .
prix , le set : 395 €

                 
La fourche arriere du nouveau vélo de course M5 dont le cadre
ne sera ni en acier , ni en alu , ni en carbone ...
arrivée fin Avril .


Le shock-proof 559 est maintenant disponible en version freins à disque
option 400 €


Optimisé au maximum , le systeme de cable de dérailleur U-Turn-Away est maintenant disponible avec de la gaine spéciale Nokon
prix : 28 €
avec de la gaine standard : 10 €
le U-Turn Away est maintenant livré en standard sur tous les modeles M5 .

Nouvelles roues lenticulaires M5 disponibles en 451 ou 700 à un prix identiques au roues varbone 3 batons .

Nouvelles potences réglables plus légeres ,
prix inchangé mais des grammes en moins .